P2A28: 代替燃料タンク遮断弁C制御回路低

意味

代替燃料タンク遮断バルブCの制御回路で、回路電圧が低い状態が検出されています。複数タンクを備えるCNG/LPGシステムで、タンクを期待どおりに遮断できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

マルチタンクのCNGまたはLPGシステムにおいて、遮断弁Cは車両がタンクを切り離せるように電気的に作動します。コントロールモジュールは、作動指令を出している間、弁Cの制御回路を監視します。回路信号が期待値よりも低い場合にこのコードが設定されます。これは、配線がアースに短絡している場合や、コイルまたはコネクターに不具合がある場合に発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線がアースに短絡
2. バルブコイル内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 代替燃料警告灯の点灯
• 燃料モードの切り替え困難

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、弁Cの作動指令時に不具合が再発するかどうかを確認します。
2. 弁Cのコネクターとハーネスに腐食、被覆の損傷、端子の緩み、またはアースに接触している配線がないか点検します。
3. メーカーの指定に従ってシステムを無効にした状態で、弁Cのコイルと回路にアースへの短絡がないか確認します。
4. コイルと回路をメーカーの仕様と比較して測定し、コイルの短絡とハーネスの不具合を切り分けます。
5. 配線とコイルの点検に問題がない場合は、車両の承認されたテスト手順を使用してコントロールモジュールの出力を評価します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ弁Cのコネクター端子を清掃し、確実に取り付けます。
• アースに短絡している制御配線を修理します。
• コイル内部が短絡している場合は、弁Cを交換します。
• テストにより出力の不具合が確認された場合は、コントロールモジュールの回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この不具合がアクティブな間は、燃料モードの切り替えやタンクの切り離しに頼らないでください。車両が利用可能と示している燃料モードのみを使用してください。代替燃料の警告が表示されるか、切り替えが不安定になった場合は、その燃料システムの使用を速やかに中止し、点検を受けてください。