P2A29: 代替燃料タンク遮断弁C制御回路高

意味

代替燃料タンク遮断バルブCの制御回路で、回路電圧が高い状態が検出されています。複数タンクを備えるCNG/LPGシステムで、タンクを期待どおりに遮断できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

マルチタンクのCNGまたはLPGシステムにおいて、遮断弁Cはタンクを切り離せるかどうかを制御します。コントロールモジュールは弁Cの回路を監視し、その信号が期待値よりも高いことを検知します。バッテリー電圧への配線の短絡、コイルの断線、またはコネクターの接触不良が、この高回路故障の原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線がB+に短絡
2. バルブコイルの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 代替燃料警告灯の点灯
• 燃料モードの切り替え困難

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、スキャンツールを使用して弁Cの作動指令時に不具合が再発するかどうかを確認します。
2. 弁Cのコネクターとハーネスに腐食、端子の緩みや押し出し、および電源ソースに擦れている配線がないか点検します。
3. メーカーの手順に従ってシステムを無効にした状態で、弁Cの制御線にバッテリー電圧への短絡がないか確認します。
4. メーカーの仕様に対して弁Cのコイルと回路の導通をテストし、コイルの断線または接続不良を特定します。
5. 弁と配線に問題がない場合は、車両の承認された手順を使用してコントロールモジュールの出力を確認します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ弁Cのコネクター端子を清掃し、確実に取り付けます。
• バッテリー電圧に短絡している制御線を修理します。
• コイルが断線している場合は、弁Cを交換します。
• テストにより出力の不具合が確認された場合は、コントロールモジュールの回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

不具合が解消されるまで、タンクを切り離すための弁Cや、通常の燃料モードの切り替えに依存しないでください。車両の燃料システム警告に従い、システムが利用不可と報告している場合は代替燃料の使用を避けてください。