意味
3番目の中間シャフト回転速度センサーの信号が断続的に跳ねたり途切れたりします。この種の配線不良は通常、配線の擦れ、コネクターシール部からの浸水、または端子の押し込みによって発生します。コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがよくあります。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
中間シャフト回転速度センサーCは、トーンホイールからのパルスを送信することにより、トランスミッションで監視されている3番目の中間シャフトの回転を読み取ります。P2752は、信号が一貫して途絶えているのではなく、モジュールがこの信号のドロップアウトや断続的なジャンプを検知したときに設定されます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーコネクターの差し込みが不完全
- ハーネスがトランスミッションケースに擦れている
- 振動によりコネクターが断続的に接触不良を起こす
症状
- チェックエンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
- 変速が断続的に荒くなる、または遅れる
- 速度計やギヤ表示が不安定になることがある
- トランスミッションがリンプモードに入ることがある
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、センサーCのライブ回転速度の読み値を確認して、信号がいつドロップアウトするか、また他のトランスミッション回転速度の読み値が安定しているかどうかを確認する。
- センサーCのコネクターに不完全な嵌合、水分、腐食、またはピンの突き出しがないか点検する。
- トランスミッションハウジングに沿ってセンサーCのハーネスをたどり、擦れ、挟み込み、または熱害がないか確認する。
- ライブデータを表示させた状態で、ハーネスとコネクターを軽く動かし、センサーCの読み値が途切れるかどうかを確認する。
- メーカーの手順に基づいてセンサーCとその配線をテストし、断続的な接続不良またはセンサーの故障を特定する。
一般的な修理方法
- センサーCのコネクターを完全に奥まで挿入し、固定する。
- 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または修理する。
- トランスミッションハウジングと擦れたハーネスを修理して固定する。
- コネクターとハーネスが正常であるにもかかわらず信号が断続的な場合は、センサーCを交換する。
運転を続けても大丈夫ですか?
変速ショックが大きくなる、変速が遅れる、速度やギアの表示がちらつく、またはリンプモードが発生する場合は、運転を必要最小限に抑えてください。信号のドロップアウトは予告なく変速を乱す可能性があるため、高負荷を避け、トランスミッションが滑るか駆動力を失った場合は停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。