P07CA: 中間シャフト速度センサーC回路の信号電圧が高すぎます。

意味

中間シャフト速度センサーCの信号電圧が上限を超えています。この種の配線不良は通常、被覆の擦れ、コネクターシール部への水の浸入、または端子の押し戻しが原因です。コードが有効な間にハーネスを揺するウィグルテストを行うと、多くの場合、故障箇所を特定できます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

中間シャフト速度センサーCは、一部の大型車用またはハイブリッド結合型トランスミッションに装備されている場合、3つ目の中間シャフトまたは検出箇所の速度を伝えます。センサーCの信号電圧が想定される上限を上回ると、トランスミッションコントロールモジュールはP07CAをセットします。信号線が基準電圧または他の通電回路に短絡している場合などに発生します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の基準電圧への短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源に挟み込まれている

症状

• エンジン警告灯またはトランスミッション警告灯が点灯する
• 変速ショック、変速の遅れ、または変速不能
• リンプモードになる可能性がある（1つのギヤに固定される）
• 変速時の滑りや振動

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータで中間シャフト速度センサーCの値を確認します。故障発生時に値が不自然、または高い値に固定されていないか調べます。
2. 車両の整備情報でセンサーCの位置を特定し、コネクターとハーネスを点検します。水分、腐食、押し戻された端子、基準電圧源またはバッテリー電圧源に挟み込まれた配線がないか確認します。
3. 故障が発生している状態で、センサーC付近のハーネスを軽く動かしながらライブデータを確認し、断続的な高信号の発生箇所を特定します。
4. 車両の配線図を使い、センサーCの信号線が基準電圧または他の通電配線に短絡していないか確認します。
5. 配線と接続に問題がなければ、メーカーの規定値に照らしてセンサーCと電源・アース回路を点検します。

一般的な修理方法

• 電圧がセンサーCの信号回路に流れ込む原因となっている、挟み込まれた配線または擦れた配線を修理します。
• 腐食または緩みのあるセンサーCのコネクター端子を清掃して固定し、損傷したシールを修理します。
• 損傷したコネクターピンを修理するか、端子が正しく接触する状態に戻します。
• 点検で不合格の場合は、中間シャフト速度センサーCを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両の変速が正常で警告灯だけが点灯している場合は、慎重に走行し、早めに診断を受けてください。けん引と急加速を避けてください。軸速度データの異常により、強い変速ショック、滑り、または保護用の変速モードが発生することがあります。