P26E6: スターターリレーB回路高電圧

意味

セカンダリースターターリレー制御線の電圧が、想定範囲を上回っています。この種の配線不具合は、擦れ、コネクターシール部への水の浸入、端子の押し戻しが原因で起きることが多く、コードが有効な状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

スターターリレーBは補助スターター回路を切り替え、コントロールモジュールはリレー制御線の電圧を監視します。制御線の電圧が想定範囲を上回ると高電圧コードが設定されます。配線のバッテリー電圧への接触やリレーコイルの断線が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のB+短絡
2. リレーコイルの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• エンジン始動後もスターターが作動し続けることがある
• スターターから異音がする
• スターターまたはパワートレインの警告灯が点灯することがある

診断方法

1. スキャンツールでフリーズフレームデータを保存し、故障を消去する前に関連するスターターコードがないか確認します。
2. エンジン始動後もスターターが作動し続ける、または異音がする場合は、安全を確保して速やかにエンジンを停止します。
3. リレーB、ソケット、制御ハーネスを点検し、バッテリー電圧に短絡した配線、腐食、端子の損傷がないか確認します。
4. 配線図とメーカーの点検手順に従い、リレーコイルと制御線の断線を点検します。
5. リレーと配線に問題がなければ、指定された測定箇所でモジュール出力と指令状態を点検します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡した配線を修理します。
• リレーB制御回路の断線または接続不良を修理します。
• コイルの断線が確認された場合、または規定の点検に合格しない場合は、リレーBを交換します。
• 出力が高い状態で固定されていることが点検で確認された場合は、コントロールモジュール回路を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スターターが作動し続ける、またはギヤ鳴りがする場合は、走行を続けないでください。スターターやエンジンのフライホイールが損傷するおそれがあります。安全な場所に停車し、速やかに修理を手配してください。