P269D: 排出ガス後処理グロープラグ制御回路低電圧

意味

後処理グロープラグ制御線の電圧が想定範囲を下回っています。この種の配線不具合は、配線の擦れ、コネクターシールからの浸水、端子の押し戻りが原因となることが一般的です。コードが記録されている状態でハーネスを揺すって確認すると、不具合箇所を特定できることがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

排出ガス後処理用グロープラグ制御回路は、一部のディーゼル車でDPF再生を支えるヒーターをモジュールが制御するための回路です。P269Dは監視している制御線の電圧が予想より低いことを示します。配線のアース短絡、リレーコイルの短絡、またはコネクターの接触不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 制御線のアースへの短絡
2. リレーコイルの短絡
3. コネクター端子の腐食による高い接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• DPF警告灯点灯
• DPF再生の頻度増加または再生失敗

診断方法

1. フリーズフレームデータと回路のライブステータスを使い、低電圧の故障が起きる条件とグロープラグリレーへの指令の有無を確認します。
2. リレー制御線の経路を点検し、アースへの擦れがないか確認します。コネクターに水分、腐食、ピンの後退がないかも点検します。
3. 回路を監視しながら、手の届く範囲のハーネスとコネクターを軽く動かし、低い測定値が変化するか確認します。
4. 配線図とメーカーの手順に従い、リレーで制御線の電圧を測定し、意図しないアース短絡がないか確認します。
5. リレーコイルとコネクターの接点経路を点検し、配線とリレーに異常がない場合はモジュールの電源、アース、出力を確認します。

一般的な修理方法

• 使用可能なコネクターに水分や軽い表面汚れがある場合は、乾燥、清掃して接続し直します。
• 擦れて損傷した制御配線またはアース短絡を修理します。
• 制御コイルが短絡したリレーを交換します。
• 確実に接触できない損傷コネクター端子を修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば通常は穏やかに走行できますが、再生が完了しないおそれがあるため、短距離走行の繰り返しを避け、DPF警告に従ってください。フィルター内にすすが蓄積し、最終的に排気流量が制限されることがあります。