意味
2次アクチュエーター電源系統の電圧が想定値を上回っています。充電系統の過電圧またはより高電圧の電源への短絡が考えられます。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
仕組み
アクチュエーター電源電圧Bは、ECU駆動アクチュエーター用の2番目の監視対象電源ラインです。モジュールがこのラインの電圧を想定範囲より高いと検出すると、このコードが設定されます。充電系統の過電圧や、高電圧線への短絡が原因となることがあります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- オルタネーターのレギュレーター故障
- 配線の高電圧回路への短絡
- コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
症状
- チェックエンジンランプ点灯
- 1つ以上のアクチュエーターが異常に作動することがある
診断方法
- フリーズフレームデータを記録し、ライブデータでアクチュエーター電源Bの電圧を確認します。高い読み取り値が常時発生するか、特定の作動条件でのみ発生するかを調べます。
- レギュレーターの故障で複数の電源電圧が上がる可能性があるため、充電電圧と関連する充電系統の故障をメーカーの仕様に照らして確認します。
- 電源Bラインの配線とコネクターに損傷や高電圧回路との接触がないか確認し、熱による損傷や腐食の痕跡も点検します。
- メーカーの指示に従って回路を切り離し、電源Bと近接する高電圧配線の間に短絡がないかテストします。
- 充電系統とハーネスに異常がなければ、メーカーの診断手順に従ってモジュールの電源Bラインの読み取り値とコネクターの状態を確認します。
一般的な修理方法
- 高電圧回路に短絡した電源Bの配線を修理します。
- アクチュエーター電源Bのコネクター端子の腐食または損傷を修理します。
- 充電電圧がメーカーの仕様を超えている場合は、オルタネーターのレギュレーターまたはその他の充電系統の故障を修理します。
- 外部電圧が適正にもかかわらずモジュールの電源B入力が不正確な場合に限り、モジュールを修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか?
電源電圧が高いとアクチュエーターが異常作動し、過電圧が続けば電装部品が損傷する可能性があります。充電電圧が高い場合やエンジンが不安定に作動する場合は、不要な運転を避け、充電系統または配線の故障に速やかに対処してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。