P0659: アクチュエーター電源電圧A回路ハイ

意味

P0657と同様ですが、電源電圧が許容範囲を超えています。この種の配線異常は通常、ハーネスのすれ、コネクターシール部への水侵入、または端子の抜け出しなどが原因で発生します。コードがアクティブな状態でハーネスを揺するウィグルテストを行うことで、箇所を特定できることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

アクチュエーター電源電圧Aは、車両に応じてインジェクター、スロットル、EGRコンポーネントなどのエンジンアクチュエーターグループに電源を供給します。P0659は、コントロールモジュールがこの電源電圧が期待される範囲を超えていることを検出した場合に設定され、接続されているアクチュエーターに負担をかけたり誤作動を引き起こしたりする可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 電源電圧が設計範囲を超過
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. 電源線がB+電源ソースに挟み込まれている

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• リンプモード移行または始動不良の可能性
• 複数モジュールにわたる関連不具合の発生
• 修理後のリセットまたは学習値クリアが必要な場合あり

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、関連するアクチュエーターコードをスキャンして、どのシステムが電源Aを共有しているかを特定します。
2. アクチュエーターの電源電圧とエンジンのライブデータを監視し、高電圧状態であることを確認するとともに、エンジン回転数や電気負荷によって変化するかどうかを確認します。
3. 電源Aの配線およびコネクターに、被覆の挟み込み、端子の緩み、腐食、または高電圧配線との接触がないか点検します。
4. 配線図とメーカーの仕様を使用して、充電システムの電圧および電源回路にバッテリー電圧への意図しない接続がないか確認します。
5. 配線に異常がない場合は、リレーとコントロールモジュールの出力をテストし、過剰な電圧の発生源を特定します。

一般的な修理方法

• 電源Aが高電圧源に短絡している配線を修理します。
• 損傷または挟み込まれたハーネス部分を交換し、電源配線から離して固定します。
• テストによって特定された不良のリレーまたはコネクターを修理します。
• 外部の電源回路に異常がないことを確認した後にのみ、コントロールモジュールの出力を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

アクチュエーターへの電源電圧が過剰になると、エンジンの不安定な作動や接続されたコンポーネントの損傷を引き起こす可能性があります。エンジン不調や警告灯の増加が見られる場合は運転を控え、速やかに電源系統の故障を修理してください。