P266F: A/C冷媒分配バルブA制御回路 ドライバー電流／温度過大

意味

A/C冷媒分配バルブAのドライバーステージが電流制限状態、または過熱状態です。負荷の部分短絡または過度のスイッチング周波数による過負荷が持続しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

A/C冷媒分配バルブA用の制御モジュールドライバーは、バルブコイルに電流を流し、負荷とドライバー温度を監視します。ドライバーが電流制限に達するか過熱すると、このコードが設定されます。コイルの部分短絡や、モジュールの冷却不良が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バルブコイルの部分短絡
2. 冷却不良によるモジュールの過熱

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• A/Cが正常に冷えないことがある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、A/CバルブAへの指令時に故障が発生するか確認します。関連するA/Cまたはモジュールの温度に関する故障も確認します。
2. バルブAのコネクターと配線に、熱による損傷、腐食、被覆の挟み込み、配線間の短絡がないか点検します。
3. メーカーの指示に従って安全に電源を切った状態で、バルブAのコイルと回路に部分短絡がないかテストし、メーカーの仕様と照合します。
4. モジュールの冷却経路、取り付け部、周辺の通気が妨げられたり損傷したりしていないか確認します。
5. バルブ回路と冷却に異常がなければ、メーカーの手順に従って指令を与えた状態でモジュールドライバーを評価します。

一般的な修理方法

• A/C冷媒分配バルブAの損傷または短絡した配線を修理します。
• コイルの部分短絡が確認された場合は、バルブAを交換します。
• 通気または放熱が妨げられている場合は、モジュールの冷却と取り付けをメーカー指定の状態に戻します。
• バルブ負荷と冷却が適正にもかかわらずドライバーが過熱する場合は、制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

A/Cの冷えが悪くなったり、停止したりすることがありますが、この故障だけで直ちにエンジンの安全上の問題を示すことは通常ありません。異常な発熱、電気系統の異臭、または電気系統の症状悪化に気づいた場合は、A/Cを切ってください。