P2640: トルクマネージメントフィードバック信号A 高入力

意味

コントロールモジュールがトルクマネージメントフィードバック信号Aを監視し、報告された値が想定レベルを上回ったときにこのコードを設定します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

トルクマネージメントフィードバック信号Aは、エンジンまたはトランスミッションコントロールがその動作を調整するために使用するトルク関連情報を伝送します。P2640は、受信側モジュールが信号Aが期待レベルを超えていることを検出したときにセットされます。これには、送信元モジュールが無効な高値を送信した場合や、バスメッセージがハイレベルに固着した場合などが含まれます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 送信元モジュールが無効なハイ値を送信している
2. バス上で信号がハイに固着している

症状

• エンジン出力またはトルクの低下
• もたつきまたは加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、トルクフィードバック信号Aのライブデータを確認して、作動条件の変化に応じてそれが高い状態にあるか、固定されたままになっているかを確認する。
2. 無効な高い信号Aの報告を説明する可能性のある通信障害や送信元モジュールのコードについて、すべてのモジュールをスキャンする。
3. 信号Aの送信元モジュールのコネクターおよびアクセス可能なネットワーク配線に、損傷、腐食、ピンの緩み、またはショートがないか点検する。
4. 信号Aのみが不自然に高いかどうかを判断するため、可能であれば、関連するトルク要求値およびフィードバック値と信号Aを比較する。
5. メーカーの配線および診断情報に従って、ネットワークの導通と送信元モジュールの電源およびアースをテストする。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだ信号Aのネットワークコネクターを清掃し固定する。
• バスメッセージがハイレベルに固着する原因となっている損傷した配線またはショートを修理する。
• トルクフィードバック信号Aを送信するモジュールで確認された故障を解消する。
• ネットワーク回路、電源、およびアースの点検に合格した後にのみ、不良なモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

トルクフィードバック値が高いと出力低下やハンチングを引き起こす可能性があるため、慎重に運転し、追い越し、急な坂道、および牽引を避けてください。安全な速度を維持できない場合は停止してください。