P2644: トルクマネージメントフィードバック信号B 高入力

意味

コントロールモジュールがトルクマネージメントフィードバック信号Bを監視し、報告された値が想定レンジを上回ったときにこのコードを設定します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

パワートレインコントロールモジュールは、車両ネットワークを介して受信したトルクマネージメントフィードバック信号Bを監視します。P2644は、送信元モジュールが無効な高値を送信した場合やバス信号がハイレベルに固着した場合など、報告された値が期待範囲を超えて上昇した場合にセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 送信元モジュールが無効なハイ値を送信している
2. バス上で信号がハイに固着している

症状

• エンジン出力またはトルクの低下
• もたつきまたは加速不良

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、高い読み取り値が加速時、減速時、または特定の作動条件のいずれで発生したかをメモする。
2. 信号Bのライブデータを確認し、関連するトルク要求および送信元モジュールの値と比較する。
3. 無効な高値の報告やネットワーク通信の問題を示す故障がないか、すべてのモジュールをスキャンします。
4. 電圧へのショート、損傷した絶縁、腐食、または接触不良がないか、CAN配線およびコネクターを点検する。
5. 信号が配線または送信元モジュールのどちらによってハイレベルに駆動されているかを判断するため、メーカーのネットワークおよびモジュールテストを使用する。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、または損傷したCANコネクターを修理する。
• 電圧にショートしているか、それ以外でメッセージをハイに維持しているネットワーク線を修理する。
• 無効な高値を生成している送信元モジュールの故障を修正する。
• 点検で出力の故障が確認された場合に限り、送信元モジュールを交換または再プログラムします。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が安定している場合に限り運転してください。トルク低下や加速のもたつきにより、追い越しや合流が危険になる可能性があります。急加速を避け、早めに診断を受けてください。