P262E: センサー基準電圧G回路 高入力

意味

5V基準電圧Gの電圧が想定レベルを上回っています。一般的な原因は、バッテリーへの短絡または内部レギュレーターの故障です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、接続されたセンサーのために基準回路G上で5Vの供給を制御します。監視されたG電圧が期待範囲を超えて上昇するとP262Eがセットされます。ワイヤーがバッテリー電圧に接触していることや、基準レギュレーターの故障が原因で発生する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. B+電源への基準線の短絡
2. 内部5Vレギュレーターの故障
3. コネクター端子の腐食による高い接触抵抗

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン不調、出力低下、またはエンスト
• 他のセンサー関連の警告灯が点灯する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、影響を受けた回路を特定できる他のセンサーや基準電圧コードがないか確認する。
2. 回路Gの配線およびコネクタに損傷、腐食、湿気、またはバッテリープラス線との接触がないか点検する。
3. 配線図を使用して基準G上のセンサーを特定し、レール電圧を監視しながら1つずつ切り離す。
4. センサーを切り離すことで電圧が変化する場合、そのセンサーおよびコネクタに損傷や高電圧電源への短絡がないか点検する。
5. センサーを切り離した状態でも電圧が高い場合、Gワイヤーのバッテリー電圧への短絡を確認し、メーカーの仕様に対してモジュール出力をテストする。

一般的な修理方法

• 腐食したコネクタピンを清掃・固定するか、水損したコネクタを修理する。
• バッテリー電圧に短絡している基準ワイヤーを修理する。
• 回路Gに過剰な電圧を供給しているセンサーまたはコネクタを交換する。
• 配線と接続されているセンサーが健全であることを確認した後にのみ、モジュールの基準レギュレーターを修理する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが予測通りに作動する場合にのみ運転してください。高い基準電圧は複数のセンサーに影響を与え、アイドリング不調、出力低下、またはエンストを引き起こすおそれがあります。高負荷は避け、車両の制御が難しくなったり頻繁にエンストしたりする場合は運転を中止してください。