P262C: センサー基準電圧G回路/オープン

意味

エンジンコントローラーがセンサーグループに供給する5V基準電圧Gの出力が断線しています。この電源ラインから給電されているすべてのセンサーが無効な読み取り値を報告します。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、一連のセンサーに電源を供給または読み取るために回路Gに5ボルトの基準電圧を供給します。P262Cは、その基準回路がオープンであることを意味し、センサー自体が正常に機能している場合でも、回路Gの供給を共有するセンサーが不審な読み取り値を報告する原因となります。結果として生じる誤った入力により、アイドリング不調、出力低下、またはエンストを引き起こすおそれがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 基準電源ラインの断線
2. ECU基準出力内部の断線

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン不調、出力低下、またはエンスト
• 他のセンサー関連の警告灯が点灯する場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータおよび関連するセンサーコードを記録し、車両の配線図からどのセンサーが基準回路Gを共有しているかを特定する。
2. 基準Gの配線、スプライス（接続部）、およびコネクタに断線、ピン抜け、腐食、または損傷がないか点検する。
3. 影響を受けたセンサーのコネクタおよびハーネスセクションに、センサー付近で緩んだりオープンになったりしているワイヤーがないか点検する。
4. 正しい配線図を使用して、モジュールコネクタからセンサー分岐部までの基準回路Gに沿った導通をテストする。
5. メーカーの手順を使用して、モジュールおよび共有センサー分岐部での基準出力を確認する。
6. ハーネスと接続が正常であるにもかかわらずモジュール出力が存在しない場合は、メーカーのチェックに従って内部モジュールの故障を確認する。

一般的な修理方法

• 緩んだセンサープラグを再接続するか、回路Gの押し戻された端子を修理する。
• オープンの基準ワイヤーまたは損傷したスプライスを修理する。
• 腐食したコネクタを交換し、端子の確実な接触を復元する。
• 外部回路が健全であることを確認した後にのみ、モジュールの基準出力回路を修理するかモジュールを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが不調であったり、出力が低下していたり、エンストしたりする場合は、複数のセンサーの読み取り値が信頼できず車両が予期せず停止するおそれがあるため、運転を避けてください。正常に作動する場合は、診断のための短距離走行に制限してください。