P2566: ターボチャージャーブースト制御位置センサーA回路断続

意味

ターボチャージャーアクチュエーターの位置センサーは値を出力していますが、指令されたベーンまたはウェイストゲートの位置に許容範囲内で追従していません。すすの堆積によるVTG機構の固着が原因であることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ターボチャージャーブースト制御位置センサーAは、エンジンコントロールモジュールが実際の位置と指令されたベーンまたはウェイストゲートの位置を比較できるよう、アクチュエーターの動きを報告します。このコードは、報告された位置がモジュールの許容範囲内で指令に一貫して追従しない場合に設定されます。可変ジオメトリーベーンのすすによる固着や、リンケージまたはセンサーの摩耗などが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. VTGベーンへのカーボン堆積、固着
2. アクチュエーターのリンケージの摩耗
3. センサー素子の経年劣化による校正範囲からの逸脱

症状

• チェックエンジンランプが点灯
• エンジン出力または加速性能の低下
• ブースト応答の悪化

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、エンジン負荷を制御された状態で変化させている間の指令されたセンサーAの位置と実際のセンサーAの位置をグラフ化し、追従が乖離するタイミングを確認します。
2. アクチュエーターのリンクとその接続部に、ベーンやウェイストゲートが指令に追従するのを妨げる可能性のある緩み、摩耗、固着、または損傷がないか点検します。
3. センサーAのコネクターと配線を点検し、腐食、擦れ、端子の緩み、接触不良がないか確認します。
4. エンジンを停止した状態で車両の承認された手順を使用し、リンクが固着することなく全範囲にわたって自由に動くかどうかを確認します。
5. リンクの動きと配線が正常な場合は、メーカーの仕様書に対してセンサーAおよびアクチュエーターの応答をテストし、その後スートに関連する固着についてターボ機構を評価します。

一般的な修理方法

• 緩んだ、または摩耗したアクチュエーターリンクを修理します。
• メーカー指定の手順に従って、動きが渋い可変ジオメトリーベーンを清掃または整備します。
• センサーAまたはアクチュエーターにおける断続的な配線やコネクターの接触不良を修理します。
• 信号が仕様内で追従しなくなった場合は、ポジションセンサーまたはアクチュエーターアセンブリを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が低出力モードに入る可能性があるため、ブースト応答が信頼できるようになるまでは、急加速、牽引、および長距離の移動を避けてください。ターボ機構が固着したまま走行を続けると、出力低下が悪化し、さらなるターボまたはエンジン制御の問題につながる可能性があります。