P24F1: コントロールモジュール ウェイクアップ回路 高電圧

意味

コントロールモジュールウェイクアップ回路の信号が期待される範囲を超えています。このコードは、モジュールがウェイクアップ状態を維持したりバッテリーを消耗させたりすることを断定するものではありません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します

仕組み

ウェイクアップ回路は、コントロールモジュールに起動を知らせます。監視モジュールは信号が予想範囲を上回った状態になっていないか確認します。ウェイクアップ回路の信号が高すぎるとP24F1がセットされ、配線のバッテリー電圧への接触や接続不良による信号の変化が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バッテリー電圧に短絡したウェイクアップ線
2. コネクタ端子の腐食 - 高接触抵抗
3. B+電源に挟み込まれた電源線

症状

• チェックエンジンランプ
• 間欠的な電気機能
• コントロールモジュールがOFFになるべき時に電源が入ったままになる可能性がある

診断方法

1. 関連するウェイクアップ、通信、バッテリー放電のコードをスキャンし、モジュールが通電したままか、動作が断続するかを特定します。
2. ウェイクアップ線の配線経路を点検し、挟み込みやバッテリー電源線との接触がないか確認します。また、コネクターに腐食や損傷がないか点検します。
3. 指定されたキーオフ状態で、停止すべきときに対象モジュールへの通電が続いていないか確認します。
4. 配線図を使用し、該当するキー状態でモジュールのウェイクアップ信号を測定して、メーカーの規定値と比較します。
5. ハーネス区間を切り分けてバッテリー電圧への短絡を点検し、特にウェイクアップ線がB+配線と並走する箇所を確認します。
6. 配線とコネクターに問題がない場合は、メーカーの手順を使用してモジュール入力と停止動作を点検します。

一般的な修理方法

• バッテリー電源に接触した挟み込みのあるウェイクアップ線を修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または交換します。
• ウェイクアップ回路がB+電源に接触する原因となっているハーネスの取り回しまたは絶縁被覆の損傷を修正します。
• メーカーの点検でウェイクアップ入力または停止制御の不具合が確認された場合に限り、モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

停止後もモジュールが通電したままだと、バッテリーが放電して始動できなくなることがあります。原因が判明するまで使用を控えてください。特にバッテリーが弱くなったことがある場合や、電装機能が不安定な場合は注意してください。