U301C: コントロールモジュールウェイクアップ回路A高

意味

ウェイクアップ信号Aの電圧が想定範囲を超えています（電源への短絡）。

概要

• 通常、通信が失われたシステムの警告灯が点灯します

仕組み

ウェイクアップ回路Aは、コントロールモジュールに起動を指示します。モジュールはこのラインを監視し、電圧が想定範囲を上回るとU301Cをセットします。これは電源への短絡と整合する状態です。その結果、起動または通信ができず、このモジュールのデータに依存する機能が停止することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のバッテリー短絡
2. ゲートウェイモジュールによるCANメッセージの誤ルーティング
3. CAN終端抵抗（120 Ω）の規格外へのずれ

症状

• 複数の警告灯が点灯する場合がある
• 影響を受けたモジュールがリンプホームモードに入るかシャットダウンする場合がある
• モジュールに応じて特定の機能が作動しなくなる
• 診断ツールに通信故障が表示される場合がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、すべてのモジュールをスキャンして通信故障を確認し、影響を受けるモジュールと高い信号が発生した時点を特定します。
2. 利用可能な場合はウェイクアップ回路Aの状態または電圧をライブデータで確認し、イグニッション状態と比較します。
3. 回路Aの配線とコネクターを点検し、特にハーネスがイグニッション電源またはバッテリー電源の近くを通る箇所で、損傷や電源線との接触がないか確認します。
4. メーカーの指示に従って回路を絶縁し、ウェイクアップ回路Aからバッテリーまたは他の電源への短絡を確認します。
5. 回路配線に問題がなければ、ゲートウェイルーティングとCANネットワークの状態を確認し、終端抵抗をメーカーの仕様と照合します。

一般的な修理方法

• ウェイクアップ回路Aが電源線に短絡している配線を修理します。
• 回路が電源に接触している損傷したコネクターまたは端子を修理します。
• ゲートウェイが原因と考えられる証拠がある場合は、ルーティングまたは設定を修正します。
• 故障を確認したうえで、CANネットワークを修理するか、仕様外の終端抵抗を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

影響を受けるモジュールが必要な車両機能を制御している場合は、通信できなくなったり、依存するシステムがリンプモードに入ったりする可能性があるため、運転を控えてください。安全関連機能に影響する場合は停車してください。