P2340: シリンダー5 ノック閾値超過

意味

ノックセンサーの評価で、シリンダー5のノックが一定期間にわたって閾値を超えていると判定されています。ECUはそのシリンダーの点火時期を遅角させます。ノックが続く場合は、燃料品質の低下、カーボン堆積、または冷却系の異常が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントロールモジュールは、シリンダー5に関連するノックセンサーの振動を評価して異常燃焼を検出します。シリンダー5のノック信号が閾値を超えた状態が続くとP2340が設定され、モジュールは点火時期を遅角します。持続的なノッキングやセンサー信号の偏りが原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 異常な燃焼ノック
2. ノックセンサーまたは配線の故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 加速時のピンキングまたはカタカタ音
• 出力低下または加速の鈍さ

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー5のノック信号と点火補正データを確認して、負荷時、特定のエンジン温度、アイドリング時のどの条件で不具合が発生したか調べます。
2. フリーズフレームに記録された条件下でノッキング音がないか確認し、燃料の品質や種類が適切か調べます。
3. シリンダー5のノック評価に使われるセンサーの配線とコネクターに、損傷、腐食、水分、接続の緩みがないか点検します。
4. 冷却系が正常に作動しているか確認し、過熱やシリンダー5に局所的な高温部を生じさせる堆積物の兆候がないか調べます。
5. 異音（ノック音）がないにもかかわらずノック信号が高いままの場合は、メーカーの手順に従ってセンサー回路をテストし、機械的なノイズを調査する。

一般的な修理方法

• 不適切な燃料が原因の場合は、車両指定の燃料を使用します。
• 損傷または水分が付着したノックセンサーの配線やコネクターを修理します。
• 過剰なエンジン温度を引き起こしている冷却システムの不具合を修正する。
• 確認されたカーボン堆積物や機械的な異音に対処します。センサーは回路テストで故障が確認された場合にのみ交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

モジュールが出力を低下させ、持続的な異常燃焼がエンジンに損傷を与える可能性があるため、シリンダー5のノックが報告されている間は、急加速や持続的な高負荷を避けてください。ガラガラ音が激しくなった場合やエンジンが過熱した場合は運転を中止してください。