P2339: シリンダー4 ノック閾値超過

意味

シリンダー4のノックセンサーチャンネルが、点火時期遅角マップで補正できる範囲を超えて、校正されたノック閾値を超える燃焼音を検知しました。低オクタン価燃料、EGRの不具合、またはカーボンによるホットスポットに関連していることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

ノックセンサー信号を使って、コントローラーはノッキングを検出し、点火時期を調整します。このコードは、点火時期を補正してもシリンダー4のノック信号が許容閾値を超えたことを示します。シリンダー4で実際にノッキングが起きているか、そのチャンネルのセンサー信号に異常がある可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 異常な燃焼ノック
2. ノックセンサーまたは配線の故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 加速時のピンキングまたはカタカタ音
• 出力低下または加速の鈍さ

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、シリンダー4が閾値を超えたときのノック遅角量、エンジン負荷、温度を確認します。
2. 燃料がメーカー指定のオクタン価を満たしているか確認し、最近燃料を変更したか記録します。
3. 記録された条件下でノッキング音が発生するか確認し、過熱やその他のエンジン異常がないか調べます。
4. シリンダー4のノックセンサーのカプラーとハーネスに、腐食、緩み、または損傷がないか点検する。
5. 状態が続く場合は、メーカーの手順に従ってシリンダー4のセンサー回路をテストし、燃焼室の堆積物や燃焼異常を調べます。

一般的な修理方法

• メーカー指定のオクタン価を満たす燃料を給油します。
• 損傷または緩んだシリンダー4のノックセンサーの配線や端子を修理する。
• デトネーションの一因となっている、確認された冷却またはエンジンの不具合を修正する。
• 回路テストにより故障が確認された場合は、ノックセンサーを交換する。
• メーカーの手順に従って、確認されたシリンダー4の堆積物や燃焼異常を解消します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ノッキングが続く間は、エンジンを損傷するおそれがあるため、高負荷運転、けん引、急加速を避けてください。ガラガラ音が激しい場合や軽負荷時にも続く場合は、運転を中止してください。