P2337: シリンダー2 ノック閾値超過

意味

シリンダー2のノックセンサーチャンネルが、点火時期遅角マップで補正できる範囲を超えて、校正されたノック閾値を超える燃焼音を検知しました。低オクタン価燃料、EGRの不具合、またはカーボンによるホットスポットに関連していることがよくあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

エンジンコントローラーはノックセンサーの信号を監視し、エンジンを保護するために点火時期を調整します。P2337は、点火時期を調整してもシリンダー2に割り当てられた信号が許容ノック閾値を超えたことを示します。実際のノッキングまたはセンサー信号の異常が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 異常な燃焼ノック
2. ノックセンサーまたは配線の故障

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 加速時のピンキングまたはカタカタ音
• 出力低下または加速の鈍さ

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、シリンダー2の閾値超過時のノック遅角量、エンジン負荷、温度を確認します。
2. 特に給油後に症状が始まった場合は、燃料が車両指定のオクタン価を満たしているか確認します。
3. 記録された条件下でノッキング音がないか確認し、過熱やその他のエンジン異常の兆候がないか点検します。
4. シリンダー2のノックセンサーのカプラーと配線に、腐食、緩み、または物理的な損傷がないか点検する。
5. 信号が異常なままの場合は、メーカーの手順に従ってシリンダー2のセンサー回路をテストし、燃焼室の堆積物や燃焼異常を調べます。

一般的な修理方法

• メーカー指定のオクタン価を満たす燃料を給油します。
• 損傷または緩んだシリンダー2のノックセンサーの配線およびカプラー端子を修理する。
• ノッキングの原因となっていることが確認された冷却系またはエンジン作動の異常を修理します。
• テストによりセンサーまたは回路の不具合が判別された場合は、ノックセンサーを交換する。
• メーカーの手順に従って、確認されたシリンダー2の堆積物や燃焼異常に対処します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ノッキングが続く間は穏やかに運転し、高負荷やけん引を避けてください。ノッキングが続くとエンジンを損傷するおそれがあります。ガラガラ音が激しい場合や軽負荷時にも発生する場合は、運転を中止してください。