P22B6: O2センサーポンピング電流トリム回路 低電圧 (バンク1センサー2)

意味

バンク1センサー2の酸素センサーポンピング電流トリム回路が想定レンジを下回っています。このコード自体では、アースへの短絡の断定や混合気への影響を予測することはできません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2は、シリンダー1を含むバンク上の下流側酸素センサーです。コントロールモジュールはそのポンピング電流トリム回路を監視し、回路の読取り値が期待範囲を下回ったときにこのコードを設定します。このコード単体ではアースへの短絡を証明するものでも、混合気への影響を予測するものでもありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. 絶縁が摩耗して露出したハーネス

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• 燃費の悪化
• アイドリング不調またはもたつきの可能性
• 排出ガス試験の不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク1センサー2のライブ読取り値を確認して、ポンピング電流トリム回路が低くなったタイミングを確認します。
2. トリム回路の配線とコネクターに被覆の破れ、腐食、端子の緩み、または排気系付近の熱による損傷がないか点検します。
3. 配線図を使用して、トリム回路にアースへの意図しない接続がないか確認します。
4. メーカーの手順に従って端子の接触とトリム回路の導通を確認します。
5. 配線の点検に問題がない場合は、メーカーの仕様に従って下流側センサーおよびモジュール回路をテストします。

一般的な修理方法

• 擦れた、または熱で損傷したポンピング電流トリム配線を修理します。
• 腐食または緩んだコネクター端子を清掃または修理します。
• トリム回路におけるアースへの確認された短絡を修理します。
• テストにより内部故障が確認された場合にのみ、センサーを交換するかモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に動作し、チェックエンジンランプが点灯している場合は、診断を手配しながら運転を必要な移動に制限してください。トリムの故障は、下流側酸素センサーの制御や排気ガスの監視機能を妨げるおそれがあります。