P22A8: NOxセンサーヒーター検出回路 低電圧 (バンク1センサー2)

意味

バンク1センサー2のNOxセンサーヒーター検出回路信号が想定レンジを下回っています。このコード単体では原因を特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1センサー2はエンジンの第1シリンダーバンク側にある下流側NOxセンサーで、そのヒーターは感知素子を作動温度まで温めます。コントロールモジュールはヒーター検出回路を監視し、信号が期待値より低い場合にこのコードをセットします。アースへの短絡、被覆の損傷、またはコネクターの接触不良が原因の可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクターピンの腐食 - 接触抵抗の増大
3. 絶縁が摩耗して露出したハーネス

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 無視期間経過後の始動不可カウントダウンの可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. 低い読み取り値がバンク1センサー2に限定されているかどうかを確認するため、フリーズフレームデータを記録し、関連するNOxおよびヒーターコードを確認します。
2. 排気が冷えている状態で、センサーのコネクターおよびハーネスに腐食、ピンの緩み、擦れ、またはアースや金属に接触している配線がないか点検します。
3. ヒータースンス回路の抵抗を増加させる可能性のある損傷や腐食がないかコネクター端子を点検します。
4. 配線図に従い、メーカーの指定通りにヒータースンス線のアース短絡をテストし、回路全体の導通を確認します。
5. 配線に問題がなければ、センサーを断定する前にメーカーの手順に従ってヒーターとセンス素子をテストします。

一般的な修理方法

• 擦り切れたりアースに短絡しているヒータースンス配線を修理します。
• 腐食したまたは緩んだバンク1センサー2のコネクター端子を清掃または修理します。
• 損傷したハーネスまたはコネクター部分を交換します。
• 指定されたテストにヒータースンス素子が不合格の場合、バンク1センサー2のNOxセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合は診断を手配するための短距離走行は一般的に妥当ですが、排出ガス警告が点灯した状態での長距離の使用は避けてください。NOxまたはAdBlue/DEFの警告が始動不可カウントダウンに進展する可能性があり、車両が排出ガス検査に不合格になる可能性があります。