P2223: NOxセンサーヒーター検出回路低入力（バンク2）

意味

NOxセンサーヒーター検出回路低入力（バンク2）：信号電圧が想定範囲を下回っています。NOxセンサーヒーターはセンサーを作動温度まで加熱します。故障すると、SCR制御に用いるNOx値の正確な測定が遅れます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2のNOxセンサーヒーターはセンサーを温め、排出ガス制御のために排気中の窒素酸化物を正確に測定できるようにします。制御モジュールはヒーターの検出信号を監視しており、その信号が期待される範囲を下回ったときにP2223をセットします。これにより、信頼性の高いNOxの読み取りとSCR制御が遅れる可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ハーネスの擦れによる絶縁被覆の損傷

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. スキャンツールを使用してフリーズフレームデータを記録し、バンク2のNOxおよびヒーター関連の読み値をチェックして、信号低下が発生したタイミングの手がかりを得ます。
2. バンク2 NOxセンサーのコネクターおよび周辺のハーネスに、腐食、ピンの緩み、またはアースまで擦り切れた絶縁体がないか点検します。
3. 車両の配線情報から特定した回路を使用して、ヒーター検出線がアースに短絡していないかチェックします。
4. 接触抵抗を増加させる可能性のある腐食を考慮しながら、バンク2ヒーター検出回路のコネクターのピンのフィット感と導通をチェックします。
5. 配線と接続が正常である場合は、メーカーの診断手順に従ってバンク2 NOxセンサーのヒーターとその検出出力をテストします。

一般的な修理方法

• バンク2 NOxセンサーコネクターの腐食または緩んだピンを清掃し、しっかりと固定します。
• 摩耗したバンク2ヒーター検出配線を修理し、アースとの接触から絶縁します。
• 確実な接触を維持できない、損傷したコネクターまたは端子を交換します。
• ヒーター検出回路のテストに不合格となった場合は、バンク2 NOxセンサーアセンブリを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンの調子が正常であれば通常は慎重に運転できますが、排出ガスデータやSCR制御が信頼できなくなるため、早めに診断を手配してください。AdBlue/DEFの警告や始動不可のカウントダウンが表示された場合は、車両の警告の指示に従ってください。放置すると最終的に再始動できなくなります。