P222F: 大気圧センサーA/B相関

意味

大気圧センサーAとBの値の差が許容範囲を超えています。ハイブリッド車や排出ガス制御上重要なシステムで冗長化のために使用されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

大気圧センサーAとBは周囲の大気圧を測定し、コントローラーが両者の値を比較して妥当性を確認します。両センサーの測定値が許容差を超えて異なるとP222Fが設定されます。センサーの経時変化、回路故障、または車両に圧力ポートが装備されている場合はその詰まりが原因として考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 一方の大気圧センサーの出力ドリフトまたは故障
2. 配線の損傷またはコネクタの接触不良
3. センサーの圧力ポート（装備されている場合）の詰まりまたは損傷
4. センサー基準電圧またはアース回路の故障

症状

• チェックエンジンランプの点灯
• エンジン性能の低下
• 燃料消費量の増加
• 息つきまたはエンジンの不調

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーAとBのライブ値を相互に、また妥当な現地の大気圧とも比較します。
2. 車両の整備情報を使ってデータを解釈し、エンジンの作動条件や周囲の大気圧の変化に対して両方の値が一貫して変化するか確認します。
3. 両センサーのコネクターとワイヤーハーネスに、腐食、水分、端子の損傷、擦れ、アースの緩みがないか点検します。
4. 各センサーの基準電圧、アース、信号回路に断線、短絡、接続不良がないか確認します。
5. 装備されている場合は各センサーの圧力ポートを点検し、メーカーの規定値に照らしてセンサーを試験し、どちらの値が不正確か特定します。

一般的な修理方法

• 該当するセンサーの接続不良を清掃し、確実に接続します。
• 該当するセンサー回路の損傷した配線またはアース接続を修理します。
• 圧力ポートが装備され、整備可能な場合は、詰まりの原因となる異物を取り除きます。
• 試験で経時変化または不正確な値が確認されたセンサーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば短距離の走行は可能ですが、走行性能が低下している場合は重い負荷を避けてください。コントローラーが燃料噴射や負荷を誤って計算し、燃費と排出ガスが悪化する可能性があります。