P2203: NOxセンサー回路高入力（バンク1）

意味

バンク1のNOxセンサー回路信号が想定範囲を上回っています。この回路コードだけでは、センサーの故障モードや配線の不具合は特定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のNOxセンサー回路は、排気中の窒素酸化物の情報を制御モジュールに送信します。P2203は回路信号が期待範囲を上回る状態を示します。別のコードが示す低信号の故障とは異なります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線の電源への短絡
2. センサーの高出力側故障
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質に関する警告
• 無視し続けると、始動不可までのカウントダウンが表示される可能性
• 排出ガス検査（NOx）の不合格

診断方法

1. 関連コードとフリーズフレームデータを記録し、バンク1回路が高電圧になった時期や、共通の電源不具合が存在するかどうかを確認する。
2. バンク1のNOxセンサーコネクターとハーネスに、被覆の摩耗、熱による損傷、腐食、または電源線に接触している信号線がないか点検する。
3. 配線図を使用して電源への短絡をテストし、回路の導通、センサーの電源、アース、およびコネクター端子の状態を検証する。
4. 配線と供給状態がメーカーの仕様を満たしている場合は、バンク1のセンサー信号をテストし、高い読み取り値がセンサー内部に起因するかどうかを判断する。

一般的な修理方法

• 電源に短絡したバンク1のNOx信号線を修理する。
• 高信号の原因となっている、損傷したハーネスの被覆またはコネクター端子を修理する。
• 確認されたセンサーの電源またはアースの不具合を修正する。
• 回路が正常であることを確認した上で、出力が高いままのバンク1のNOxセンサーを交換する。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両が正常に走行する場合でも、排出ガス制御が正しく機能しない可能性があるため、診断の手配をしながら走行は最小限に抑えてください。DEF警告や再始動カウントダウンには速やかに対応してください。