P2163: スロットル／アクセルペダル位置センサーA最大ストッパー性能

意味

全開時のセルフテストで、スロットル／アクセルペダル位置センサーAが校正された最大ストッパー値に達しません。センサーの摩耗、機械的ストッパーの位置ずれ、またはペダルの固着が原因です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

スロットル／アクセルペダル位置センサーAは、車両の設計に応じてアクセルペダルまたはスロットルの位置を検出します。全開時の自己診断で、制御モジュールはセンサーAが校正された最大ストッパー値に達することを想定しています。達しない場合にP2163がセットされ、センサーの摩耗、機構の固着、またはストッパーまで到達していないことが原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. スロットルまたはアクセルペダル位置センサーAの摩耗または故障
2. スロットルまたはペダル機構が校正されたストッパー位置に達しない
3. スロットルまたはペダルのリンケージの固着
4. 配線またはコネクターの損傷

症状

• チェックエンジンランプが点灯する
• スロットル応答が低下し、フェイルセーフモードになる場合がある
• 加速のもたつきまたは回転の変動が発生する
• アイドリング回転数が高すぎる、または低すぎる

診断方法

1. フリーズフレームデータとスキャンツールのスロットルまたはペダル位置の読み取り値を確認し、監視対象の点検中にセンサーAが想定された最大値に達していないことを確認します。
2. エンジン停止時に、アクセルペダルまたはスロットル機構に障害物や固着がないか点検し、元の位置に戻ってスムーズに動くことを確認します。
3. センサーAのコネクターと配線を点検し、信号を乱すおそれのある端子の緩み、腐食、損傷がないか確認します。
4. 全作動範囲でのセンサーAの読み取り値を、利用可能な他の位置データおよびメーカーの仕様と比較します。
5. 機構がスムーズに動き、配線に問題がなければ、メーカーの手順に従いセンサーAと機械式ストッパーの位置合わせを点検します。

一般的な修理方法

• 異物を取り除くか、固着しているペダルまたはスロットル機構を修理します。
• 損傷したセンサーAのコネクターまたは配線を確実に接続するか、修理します。
• 信号が規定範囲の試験に合格しない場合は、スロットル／アクセルペダル位置センサーAを交換します。
• メーカーの手順に従い、機械式ストッパーの位置ずれを修正します。

運転を続けても大丈夫ですか？

スロットル応答の低下やリンプモードにより加速が予測しにくくなることがあるため、出力が制限されている場合は高速道路や追い越しを避けてください。ペダルが固着したり、エンジンが予測どおりに反応しなかったりする場合は、安全な場所に停車し、運転を続けないでください。