P2117: スロットル/ペダルポジションセンサーF最小ストップ性能

意味

初期化中、スロットル/ペダルポジションセンサーCからの最小ストップ信号が仕様外です。安全性が最優先されるドライブ・バイ・ワイヤ制御のために、3つの冗長センサーチャンネルを備えたシステムで使用されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

このコードは、一部のドライブ・バイ・ワイヤシステムで使用される冗長ポジションチャンネルの1つである、スロットルまたはペダルポジションセンサーFに関するものです。P2117は、初期化中にモジュールがそのチャンネルの最小ストップ信号が期待される範囲外にあることを検出したときに設定されます。センサーチャンネルの命名法やシステムレイアウトは異なるため、車両の整備情報を確認してください。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 内部のペダルセンサー不良
2. 腐食したコネクター端子

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• スロットルレスポンスの低下、リンプモードの可能性
• ハンチングやサージング
• アイドリングが大きすぎる、または小さすぎる

診断方法

1. 車両の整備情報を確認してセンサーFの位置を特定し、それがどのスロットルまたはペダルアセンブリに属しているかを確認してから、フリーズフレームデータと関連するポジションコードを記録します。
2. センサーFのコネクターとハーネスに、腐食したピン、緩み、湿気、または配線の損傷がないか点検します（コネクター周辺に特に注意してください）。
3. スキャンツールで、キーオン時の初期化中およびペダルをゆっくり動かしている間のセンサーFの最小値を、他の冗長チャンネルと比較します。
4. メーカーの仕様に照らしてセンサーFの基準電圧、アース、信号回路をテストし、接触の断続や想定範囲外の信号がないか確認します。
5. 回路が正常な場合は、関連するペダルまたはスロットル機構に固着がないか点検し、車両メーカーの手順に従ってセンサーまたはアクチュエーターアセンブリをテストします。

一般的な修理方法

• 腐食または緩んだセンサーFのコネクターピンを清掃して固定し、損傷した配線を修理します。
• 信号がテストに合格しない場合は、不良なセンサーFまたはそのペダル/スロットルアセンブリを交換します。
• アセンブリが最小位置に達するのを妨げている機械的な固着を修正します。
• 故障がそこにあることがテストにより確認された場合にのみ、アクチュエーターまたはコントロールモジュールを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

この故障には冗長なドライブ・バイ・ワイヤのポジションチャンネルが含まれているため、車両が出力を制限したりリンプモードに入ったりする可能性があります。スロットルレスポンスが制限されているか予測不能な場合は運転を避けてください。安全な制御に疑問がある場合は助けを手配してください。