意味
還元剤噴射エア圧センサーBで、一般的な電気系統故障が報告されています。デュアルバンクまたはデュアルインジェクター式DEFシステムに搭載された2つ目のエアアシスト圧力センサーです。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります
仕組み
還元剤噴射システムは、DEFまたは他の還元剤のエアアシスト噴射を制御モジュールが監視できるように、エア圧センサーを使用します。提示された意味はセンサーBを指していますが、タイトルはセンサーAを示しています。P209Aは還元剤噴射エア圧センサーAの一般的な回路故障を示すため、具体的な電気的故障を診断する必要があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサーの故障
- ワイヤーハーネスの故障
症状
- チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
- AdBlue/DEFの残量または品質警告
- 無視し続けると始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
- 排出ガス検査（NOx）不合格
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、還元剤システムの警告とセンサーAのエア圧ライブデータを確認して、回路故障が発生する条件を調べます。
- 車両の整備情報でセンサーAの位置を特定し、コネクターとハーネスに接続の緩み、腐食、液体の侵入、損傷がないか点検します。
- メーカーの配線情報と仕様に照らして、センサー電源、アース、信号回路を点検します。
- メーカーの指示に従って回路を切り離し、センサーAの配線に断線や短絡がないか確認します。
- 配線と電源が正常な場合は、メーカーの手順に従ってセンサーAと還元剤制御モジュールの入力を点検します。
一般的な修理方法
- 緩みや腐食がある場合は、センサーAコネクターを再接続または清掃します。
- センサーA回路の断線、短絡、損傷した配線を修理します。
- 還元剤噴射エア圧センサーAが試験に不合格の場合は交換します。
- 制御モジュールの回路入力の故障が確認された場合に限り修理または交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
車両が作動していれば運転できる場合がありますが、DEFまたはNOxの警告と表示されたカウントダウンに従ってください。一部の車両では作動が制限されたり再始動できなくなったりすることがあります。排出ガスの監視と還元剤噴射に支障が出るおそれがあるため、警告を無視しないでください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。