P2098: 触媒後燃料補正システムリーン過多（バンク2）

意味

バンク2側のP2096に相当するコードです。バンク2の触媒後燃料補正がリーン側限界に達しており、バンク2の触媒後の排気漏れ、下流側センサーのドリフト、または触媒の劣化が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

触媒後燃料補正モニターは、バンク2の下流側酸素センサーを使って、そのバンクの触媒後の排気中酸素を評価し、燃料補正を行います。バンク2の補正がリーン側の限界に達するとP2098が記録されます。触媒後の排気漏れやセンサーのずれがモニターを誤らせることがあり、触媒性能も影響する場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. バンク2触媒後の排気漏れ
2. バンク2下流側センサーのドリフト

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 排出ガス検査不合格
• 燃料消費量がわずかに増加する可能性
• 負荷時に排気から硫黄臭（腐った卵のような臭い）がする

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バンク2の燃料補正値と上流側および下流側の酸素センサー測定値をバンク1と比較して、バンク固有のリーン補正を特定します。
2. バンク2触媒後の排気接合部に漏れがないか点検し、バンク2下流側センサーの配線とコネクターを確認します。
3. 触媒後システムを調べる前に、実際にリーン排気となる原因を説明できる他のエンジンコードや燃料補正コードがないか確認します。
4. メーカー指定の試験条件でバンク2下流側センサーの応答を確認し、上流側センサーに対して妥当な動きを示すか調べます。
5. 漏れがなく、センサーが試験に合格する場合は、メーカーの手順でバンク2触媒の性能を評価します。

一般的な修理方法

• バンク2触媒下流側の排気漏れを修理します。
• バンク2下流側酸素センサーの損傷した配線またはコネクター故障を修理します。
• 試験でバンク2下流側センサーのずれが確認された場合は交換します。
• 排気が実際にリーンになる原因となっているエンジン状態を修正します。
• 試験で性能低下が確認された場合はバンク2触媒を交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが正常に作動していれば穏やかに運転できますが、排出ガス検査に不合格となる可能性があるため、早めに診断を手配してください。エンジンに著しい出力低下や荒い作動が現れた場合は走行を中止してください。