P209C: 還元剤噴射エア圧センサーA回路低

意味

エア圧センサーAの信号が予想レベルを下回っています。回路またはセンサーの故障が原因となることがありますが、このコードだけではアースへの短絡と断定できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

還元剤エア圧センサーAは、エアアシスト式DEF噴射システムの一方の回路の圧力を測定し、エンジン制御モジュールが電気信号を監視します。信号がモジュールの想定範囲を下回るとP209Cが記録されます。このコードだけでは配線のアース短絡と断定できません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. アースへの短絡
2. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大
3. ワイヤーハーネスの絶縁被覆の摩耗

症状

• チェックエンジンランプまたはNOx警告灯の点灯
• AdBlue/DEFの残量または品質警告
• 無視し続けると始動不可までのカウントダウンが始まる可能性
• 排出ガス検査（NOx）不合格

診断方法

1. フリーズフレームデータを読み取り、センサーAの圧力ライブ信号をセンサーBおよびシステムの作動状態と比較して、低い測定値が生じる条件を調べます。
2. センサーAのコネクターと周辺ハーネスに、腐食、押し込まれたピン、擦れ、絶縁損傷がないか点検します。信号を低下させる原因となることがあります。
3. 車両の配線情報を使ってセンサーの電源、アース、信号回路を点検し、アースへの不要な導通がないか確認します。
4. 回路を接続した状態でセンサーと制御モジュールの両方の信号を測定し、メーカーの仕様と比較します。
5. 配線に異常がない場合は、メーカーの仕様に照らしてセンサーAを点検し、そのエア回路に実際の圧力異常がないか確認します。

一般的な修理方法

• センサーA回路の擦れた配線、または確認されたアース短絡を修理します。
• 腐食したコネクターピンを清掃し、確実に接続します。
• 信号を低下させている損傷したコネクターまたは端子を修理します。
• メーカーの試験に不合格の場合はセンサーAを交換します。
• 試験でエア回路の圧力異常が確認された場合は修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両を走行できる場合がありますが、還元剤システムの警告や排出ガス故障が続き、無視すると始動不可までのカウントダウンが始まることがあります。速やかに診断を手配し、カウントダウンが作動中か分かるまでは長距離走行に車両を使わないでください。