P2091: Bカムシャフトポジションアクチュエーター制御回路高（バンク1）

意味

バンク1の排気側VVTオイルコントロールバルブへの駆動電圧が上限を上回っています。排気側カム側でP2089と同様の故障です。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1の排気カムシャフトアクチュエーターは、オイルコントロールバルブを使ってカムフェーザーへエンジンオイルを送り、排気バルブタイミングを変更します。制御モジュールはバルブの電気駆動回路を監視し、電圧が上限を超えたと検出するとP2091を記録します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 駆動線の電源への短絡
2. ECUのドライバー回路の故障
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域で出力低下
• アイドル不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、カムタイミングとアクチュエーター指令のライブデータを確認して、バンク1排気アクチュエーター回路の故障が発生する条件を調べます。
2. バンク1排気オイルコントロールバルブのコネクターと配線に、腐食、絶縁損傷、電源線への接触がないか点検します。
3. 回路の抵抗を増加させる端子の腐食や接触不良がないか、コネクター端子を点検します。
4. メーカーの指定どおりに回路を切り離し、アクチュエーター駆動線が電源電圧に短絡していないか確認します。
5. 配線とバルブに異常がない場合は、メーカーの手順に従って制御モジュールのバンク1排気アクチュエータードライバーを点検します。

一般的な修理方法

• バンク1排気アクチュエーターコネクターの腐食または緩みのある端子を清掃または修理します。
• バンク1排気アクチュエーター回路の電源電圧への短絡を修理します。
• 電気試験に不合格となる場合は、故障したバンク1排気オイルコントロールバルブを交換します。
• アクチュエータードライバーの故障が確認された場合に限り、制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動していれば、短距離を穏やかに走行できる場合がありますが、排気カムタイミングが正しく応答しないおそれがあり、出力や燃費が悪化することもあるため、急加速を避けてください。エンスト、著しく荒い作動、大幅な出力低下がある場合は停車してください。