P2092: Aカムシャフトポジションアクチュエーター制御回路低（バンク2）

意味

バンク2の吸気側（A）カムシャフトフェーザーソレノイド駆動線が低電位に固定されています。アースへの短絡、またはドライバー出力の低電位固定が考えられます。バンク2の吸気側可変バルブタイミングを制御できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク2吸気カムシャフトアクチュエーターは、オイルコントロールバルブを使って吸気カムフェーザーへオイルを送り、バルブタイミングを可変させます。アクチュエーターの電気駆動回路が想定電圧範囲を下回ると、制御モジュールはP2092を記録します。そのバンクの吸気タイミングを制御できない場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ソレノイド駆動線のアースへの短絡
2. ソレノイド巻線の内部短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域で出力低下
• アイドル不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、指令されたバンク2吸気カムタイミングと実際のタイミングを比較して、故障が発生する条件を調べます。
2. バンク2吸気オイルコントロールバルブのコネクターとハーネスに、擦れ、絶縁被覆のつぶれ、アースに触れている配線がないか点検します。
3. バルブコネクターに腐食、端子の曲がり、ピンの接触不良がないか確認します。
4. メーカーの仕様に従い、バンク2吸気アクチュエーター駆動線のアース短絡とバルブ巻線を点検します。
5. 回路とバルブが正常な場合は、メーカーの手順で制御モジュールのドライバーを点検します。

一般的な修理方法

• バンク2吸気アクチュエーターコネクターの腐食または嵌合不良の端子を清掃または修理します。
• アースに短絡しているバンク2吸気アクチュエーター駆動線を修理します。
• 巻線が短絡している、または他の試験に不合格となる場合は、バンク2吸気オイルコントロールバルブを交換します。
• ドライバーの故障を確認した後に限り、制御モジュールを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが安定していれば短距離走行は可能な場合がありますが、バンク2吸気バルブタイミングが固着しているおそれがあり、出力や燃費が悪化することがあるため、高負荷の加速を避けてください。エンストまたは著しく荒い作動がある場合は走行を中止してください。