P2090: Bカムシャフトポジションアクチュエーター制御回路低（バンク1）

意味

バンク1の排気側VVTオイルコントロールバルブへの駆動電圧が下限を下回っています。P2088と同じ故障パターンで、排気側カムフェーザーに発生しています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• 排出ガスに影響を与えるため、排ガス検査に不合格になる可能性があります

仕組み

バンク1のBカムシャフトポジションアクチュエーターは、排気カムの可変タイミング機構へのオイル流量を制御します。モジュールは制御回路を監視し、アース短絡や排気側アクチュエーターコイルの短絡などにより回路電圧が想定範囲を下回るとこのコードを記録します。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 駆動線のアースへの短絡
2. 排気側VVTソレノイド内部の短絡
3. コネクター端子の腐食 - 接触抵抗大

症状

• チェックエンジンランプ点灯
• 特に中回転域で出力低下
• アイドル不調またはエンストの可能性
• 燃料消費量の増加

診断方法

1. フリーズフレームデータとカムタイミングのライブデータを確認し、バンク1排気アクチュエーターの故障が発生する条件と、排気カムの応答への影響を調べます。
2. バンク1のBアクチュエーターコネクターと周辺配線に、腐食、絶縁損傷、アースへの接触がないか点検します。
3. 排気アクチュエーター回路を妨げる端子の腐食や嵌合不良がないか、コネクター端子を点検します。
4. メーカーの仕様に照らして、アクチュエーターコイルと配線にアース短絡や異常な導通がないか点検します。
5. 回路とアクチュエーターが正常な場合は、メーカーの診断手順でモジュールのドライバーと排気カムタイミングシステムを点検します。

一般的な修理方法

• バンク1のBアクチュエーターコネクターの腐食した端子を清掃または修理します。
• 排気アクチュエーター制御回路のアース短絡した配線を修理します。
• コイルの試験に不合格となる場合は、バンク1排気カムアクチュエーターソレノイドを交換します。
• 回路試験で故障が確認された場合に限り、制御モジュールのドライバーを修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

エンジンが滑らかに作動していれば、穏やかな運転はできる場合がありますが、排気カムタイミングが正しく応答しないおそれがあるため急加速を避けてください。エンスト、著しく荒い作動、大幅な出力低下がある場合は走行を中止してください。