P0E1B: ハイブリッド/EVバッテリーパック冷却液ポンプB制御回路低

意味

ハイブリッド/EVバッテリーパック冷却液ポンプBの制御回路電圧が、想定範囲を下回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーパック冷却ポンプBは、高電圧バッテリーの熱管理システムを通じてクーラントを循環させます。コントロールモジュールはポンプBの制御回路電圧を監視し、電圧が想定範囲を下回った場合にP0E1Bを設定します。アースへの短絡、モーター内部の短絡、またはコネクターの抵抗増大が原因となる場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 配線のアースへの短絡
2. モーター内部の短絡
3. コネクターピンの腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはフェイルセーフモード（退避走行モード）
• 充電できない、または充電速度が低下する可能性
• 電動走行距離の低下

診断方法

1. バッテリー温度、ポンプBの指令、および低回路故障に関連するポンプ速度または冷却液流量のフィードバックについて、フリーズフレームおよびハイブリッドシステムのライブデータをチェックする。
2. メーカーの指定に従って車両の電源をオフにした状態で、ポンプBの配線およびコネクターに擦れ、湿気、腐食、または損傷した端子がないか点検する。
3. メーカーの配線図と手順に従って、ポンプBの制御線にアースへの短絡がないか点検します。
4. メーカー指定の方法で、ポンプBのモーターとコネクターに内部短絡や異常な負荷がないか点検します。
5. 短絡やモーターの故障が発見されない場合は、メーカーの診断手順を使用してコネクターの接触抵抗をチェックし、モジュールの出力を確認する。

一般的な修理方法

• アースに短絡しているポンプBの配線を修理します。
• 腐食したポンプBのコネクター端子を清掃または交換する。
• ポンプBの損傷した絶縁被覆または不良な電気接続を修理する。
• モーターの内部短絡が確認された場合は、ポンプBを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプBが冷却液を正常に循環させず、バッテリー温度の制限リスクを引き起こし、充電や車両の出力を低下させる可能性があります。高負荷を避け、過熱警告や深刻な出力制限が表示された場合は安全に停止してください。