P0C48: ハイブリッド／EVバッテリーパック冷却水ポンプA制御回路低入力

意味

HVバッテリーパック冷却水ポンプAで、制御回路の低入力が検出されています。バッテリーの温度管理機能が損なわれる可能性があります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーパック冷却水ポンプAは、バッテリー冷却システム内に冷却水を循環させます。制御回路はポンプの作動を切り替えたり調整したりします。モジュールが制御回路の電気的状態が低いと検出するとP0C48がセットされ、アースへの短絡、ポンプの故障、またはドライバーの故障が原因である可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプ制御回路のアース短絡
2. 冷却水ポンプまたはドライバーの故障
3. コネクターの接続不良

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• 出力低下またはリンプモードへの移行
• 充電できない、または充電が遅くなる
• 電動航続距離が短くなる

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存して関連コードを確認し、ライブデータまたは対応するスキャンツールの作動指令を使って、ポンプAの作動要求と報告されている状態を比較します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を切り、ポンプAのコネクターと制御配線に腐食、端子の緩み、またはアースに達する被覆の擦り切れがないか点検します。
3. メーカーの配線図とテスト手順に従って、制御回路のアースへの短絡を確認します。
4. ポンプとドライバーの接続部に、制御信号を低下させる可能性のある接触不良がないか点検します。
5. 配線がアースに短絡していない場合は、メーカーの仕様に照らしてポンプAとドライバーをテストし、どちらが回路を低下させているか特定します。

一般的な修理方法

• 緩んだポンプAのコネクターを接続し直すか固定します。
• アースに短絡した制御配線を修理します。
• 腐食または損傷したコネクター端子を清掃または交換します。
• テストで原因と確認された場合に限り、ポンプAまたはドライバーを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

ポンプAが十分なバッテリー冷却を行えない可能性があるため、走行を制限し、高負荷や充電を避けてください。出力が低下した場合やバッテリー温度警告が表示された場合は停車し、速やかに点検を受けてください。