意味
HVバッテリーパックのクーラントコントロールバルブ C の制御回路に断線または異常が検出されています。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
クーラント制御バルブCは、サーマルマネジメントシステムが選択した経路にバッテリーパックのクーラントを流します。このコードは、バルブCの制御回路が断線したときに設定されます。そのため、モジュールがバルブを指令どおりに作動させ、パックを意図どおりに冷却できない場合があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- バルブ制御線の断線
- アクチュエーターの断線
- コネクター本体からピンが押し戻されている
症状
- EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
- 出力低下またはリンプモード（退避モード）
- 充電の失敗または遅延
- 航続距離の減少
診断方法
- フリーズフレームデータとハイブリッドまたはEVシステムのコードを保存し、バッテリー温度とバルブCの指令状態を記録します。
- サービス指示に従って車両の電源を落とした状態で、バルブCのコネクタに緩んだピンや押し出されたピン、腐食、または損傷がないか点検します。
- バルブCの制御ハーネスに、オープン回路を引き起こす可能性のある断線、擦れ、またはその他の損傷がないか点検します。
- メーカーの指定通りにのみ、バルブCの回路の導通とアクチュエータの抵抗または動作をテストします。
- 配線とアクチュエータが正常な場合は、バルブCを制御するモジュール出力をテストします。
一般的な修理方法
- バルブCを再接続するか、押し出された、または損傷したコネクタピンを修理します。
- バルブCの制御配線の断線または損傷した部分を修理します。
- 指定された電気テストに合格しない場合は、バルブCのアクチュエータを交換します。
- テストにより故障が確認された場合は、制御モジュールの出力を修理します。
運転を続けても大丈夫ですか？
パックの冷却が損なわれている可能性があるため、バッテリーの熱に関する警告や出力低下のメッセージが表示された場合は、長距離の走行、急速充電、および高負荷の要求を避けてください。車両が過熱を報告したりリンプモードに入ったりした場合は停車し、速やかに診断を手配してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。