P0DE6: ハイブリッド/EVバッテリーパック セル電圧低

意味

BMSが、安全な下限値を下回る電圧を持つセルを少なくとも1つ検出しています。過放電によるセル損傷のリスクがあります。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリー管理システムは、ハイブリッド車またはEVのバッテリーパック内の各セルまたはセルグループの電圧を監視します。このコードは、監視対象のセルが1つ以上、システムの下限電圧を下回ったときに設定されます。パックを保護するため、出力や充電が制限される場合があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セルの著しい劣化 - 容量の低下
2. 過放電イベント
3. サービス閾値に近づいているパックのセル不均衡

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• 出力低下またはリンプモード（退避モード）
• 充電の失敗または遅延
• 航続距離の減少

診断方法

1. フリーズフレームデータとBMSコードを保存し、最も低い報告されたセル電圧と、それが発生したときの条件を特定します。
2. 低電圧セルの電圧を他のセルの読み取り値と比較し、承認されたスキャンデータを使用して車両の運転中または充電中の変化を確認します。
3. メーカーの高電圧安全手順に従い、アクセス可能な低電圧BMSセンサーのコネクタと配線に損傷や接続不良がないか点検します。
4. メーカーの指示に従ってパックを安全に休止または充電した後も、低い読み取り値が持続するかどうかを確認します。
5. 読み取り値が確かなもので、配線に異常がない場合は、メーカー承認のバッテリーテストを実施し、該当するセルグループとパック全体のバランスを評価します。

一般的な修理方法

• 誤った低電圧の読み取りを引き起こしている、確認されたBMSセンサーの配線またはコネクタの不具合を修理します。
• メーカー所定のリカバリープロセスを使用して、特定された過放電または充電の状態を修正します。
• メーカーが許可しており、テストで不均衡が示された場合は、パックの再バランスまたは整備を行います。
• テストにより容量低下またはセルの損傷が確認された場合は、影響を受けたセルモジュールまたはパックコンポーネントを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がバッテリーセルの低電圧警告、出力低下、またはリンプモードを報告している場合は、運転の継続や繰り返しの充電を避けてください。過放電はセルを恒久的に損傷させる可能性があります。速やかにバッテリーシステムの診断を手配し、出力が不安定になった場合は停車してください。