P0DA6: 駆動モーターBインバーター電圧センサーA回路高

意味

ECMが駆動モーターBインバーター電圧センサーA回路の高異常を検出しています。検出値を制御に正確に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターBのインバーター電圧センサーAは、制御モジュールが正常な作動範囲か監視するインバーター電圧信号を報告します。信号が許容範囲を上回るとこのコードがセットされます。信号線がバッテリー電圧側に引き込まれる、またはセンサー回路が断線すると発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+短絡
2. センサーの断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• モーター出力またはトルクが低下する
• リンプモードまたは車両停止の可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、センサーAのライブ値を関連するインバーター電圧およびバッテリー電圧の読み取り値と比較して、高信号を確認します。
2. メーカーの指定に従って車両の電源を遮断し、センサーAコネクターに腐食、端子の緩み、接続の断線がないか点検します。
3. モーターBのインバーターセンサーからの信号線に損傷や電源線との接触がないか点検します。
4. 配線図を使って信号回路のB+への短絡を確認し、センサー回路の断線を点検します。
5. 配線と接続部に異常がなければ、断線または出力故障がないかセンサーAをメーカーの仕様と照合して試験します。

一般的な修理方法

• 緩みまたは断線したセンサーAコネクター接続部を再接続または修理します。
• B+に短絡している場合は信号線を修理します。
• 断線したセンサー回路の導通を復旧します。
• センサーAが内部断線している、または指定試験に不合格となった場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

制御システムがモーター出力を制限し、リンプモードに入る、または車両を停止させる可能性があるため、不要な走行を避けてください。駆動が低下または不安定になった場合は安全に停車し、速やかに診断を手配してください。