意味
ECMが駆動モーターBインバーター電圧センサーA回路の範囲／性能異常を検出しています。検出値を制御に正確に使用できません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
駆動モーターBのインバーター電圧センサーAは、モーターBのインバーターに関係する電圧を制御モジュールに報告します。モジュールは信号が予想範囲内にあり、作動条件に応じて一貫して変化するかを確認します。単純な高低故障には至らないものの、信号が予想範囲または性能パターンから外れるとこのコードがセットされます。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- センサー特性のずれ
- センサー取付位置のずれ
- センサー素子の経年劣化による校正範囲逸脱
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
- モーター出力またはトルクが低下する
- リンプモードまたは車両停止の可能性がある
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、センサーAのライブ値を関連するインバーター電圧およびバッテリー電圧データと比較して、不一致が発生する条件を調べます。
- メーカーの指定に従って車両の電源を遮断し、モーターBのインバーターセンサーAの取付部とコネクターに緩み、損傷、汚れ、ずれがないか点検します。
- センサーAのハーネス配索に擦れ、張力、熱損傷、アースまたは基準電圧の接続不良がないか確認します。
- 車両の配線図を使い、センサーAの基準電圧、アース、信号回路の導通と、不要な抵抗または短絡を点検します。
- 配線と接続部に異常がなければ、センサーAの出力をメーカーの仕様と照合し、センサーのドリフトを確認します。
一般的な修理方法
- モーターBのインバーター電圧センサーAコネクターを差し直し、確実に固定します。
- 損傷配線を修理するか、アースまたは基準電圧の接続不良を改善します。
- メーカーが調整を許可している場合は、ずれたセンサー取付部を修正します。
- センサーAの信号が指定試験に不合格となった場合は、校正範囲外のセンサーAを交換します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力が低下している場合や警告が有効な間は、電動走行や長距離移動に頼らないでください。車両がリンプモードに入る、または停止する可能性があるため、速やかに診断を手配し、駆動が不安定になった場合は安全に停車してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。