P0DA5: 駆動モーターBインバーター電圧センサーA回路低

意味

ECMが駆動モーターBインバーター電圧センサーA回路の低異常を検出しています。検出値を制御に正確に使用できません。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターBのインバーター電圧センサーAは、制御モジュールが監視する回路を通じて信号を送ります。信号がモジュールの許容範囲を下回るとこのコードがセットされます。信号がアース側に引き込まれる、センサーが短絡する、コネクターの抵抗が過大になることなどが原因となります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアース短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• モーター出力またはトルクが低下する
• リンプモードまたは車両停止の可能性がある

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、センサーAのライブ値を他のモーターBインバーター電圧およびバッテリー電圧データと併せて確認し、低信号を確認します。
2. メーカーの手順に従って車両の電源を遮断し、センサーAコネクターに腐食、曲がった端子、水分、差し込みの緩みがないか点検します。
3. 駆動モーターBのインバーター電圧センサーAから信号線をたどり、損傷やアースとの接触がないか確認します。
4. 配線図を使って信号回路のアースへの短絡を試験し、センサーの基準電圧回路とアース回路を点検します。
5. ハーネスとコネクターに異常がなければ、内部短絡がないかセンサーAをメーカーの仕様と照合して試験します。

一般的な修理方法

• 整備可能な場合は、腐食したセンサーAのコネクター端子を清掃し、正しく再接続します。
• アースに短絡している信号線を修理します。
• センサーアースまたは基準電圧の接続不良を改善します。
• 内部短絡の指定試験に不合格となった場合は、センサーAを交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両がモーターBのトルクを低下させる、リンプモードに入る、または停止する可能性があるため、走行を控えてください。駆動が不安定になる警告が出た場合は、安全な場所に停車して整備を手配してください。