P0D30: 駆動モーターA インバーター電圧センサーA回路高

意味

駆動モーターAのインバーター電圧センサーAからの信号が、想定される電気的範囲を上回っています。読み取り値が信頼できないことがあります。

概要

• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターA インバーター電圧センサーAは、インバーターAと駆動モーターAの制御に使用する電圧関連信号を送ります。信号が想定電気範囲を上回ると高回路コードを設定します。信号のバッテリー電圧短絡またはセンサー回路の断線が原因となることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のB+への短絡
2. センサーの断線
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
• モーター出力またはトルクが低下する
• リンプモードまたは車両停止の可能性がある

診断方法

1. センサーAと関連するインバーター電圧値のフリーズフレームデータとライブデータを記録し、信号が高い状態であることを確認します。
2. センサーAの配線とコネクターに、バッテリー電圧に接触した信号線、腐食、ピンの緩み、センサーの切り離しがないか点検します。
3. 配線図を使ってセンサー回路の断線を確認し、メーカーの手順に従ってコネクター端子の嵌合状態を点検します。
4. 信号線のバッテリー電圧への短絡を検査し、車両の指定に従って回路の基準電圧とアースを確認します。
5. 配線と端子に問題がない場合は、センサーAの内部断線を検査し、規定の検査で故障が確認された場合に限り交換します。

一般的な修理方法

• バッテリー電圧に短絡した信号線を修理します。
• センサーAを再接続するか、回路の断線を修理します。
• 回路に影響している腐食または緩みのあるコネクター端子を修理します。
• 駆動モーターA インバーター電圧センサーAがメーカーの検査に不合格となった場合は交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

車両はモーター出力を低下させたり、リンプモードに移行したり、停止したりする可能性があります。駆動力の喪失が危険につながる移動は避け、重大な警告または出力低下が発生した場合は安全な場所に停車してください。