意味
HVバッテリー電圧と駆動モーターAインバーター電圧の信号が、校正済み許容範囲内で相関していません。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
制御システムは、高電圧バッテリー電圧と駆動モーターAのインバーターが報告する電圧を比較し、2つの読み取り値が予想どおり一致しているか確認します。バッテリー信号とモーターAインバーター信号の差が校正済み許容範囲を超えるとこのコードがセットされます。センサーのドリフト、両者のアース基準の違い、バッテリーパック内部の不均衡が原因となる可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- いずれかのセンサー特性のずれ
- チャンネル間のアースオフセット
- バッテリーパックのセルばらつきが整備しきい値に近づいている
症状
- EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯する
- 出力が低下する、またはリンプモードになる
- 充電に失敗する、または充電速度が低下する
- 電動走行距離が短くなる
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、故障発生条件下でライブのバッテリー電圧と駆動モーターAのインバーター電圧を比較します。
- センサーの不一致または変化するバッテリーパックの不均衡を示す傾向がないか、関連する電圧の読み取り値と充電状態を確認します。
- メーカーの指定に従って車両の電源を遮断し、バッテリー電圧測定回路とモーターAインバーターセンサー回路の手の届く低電圧コネクターおよびアースを点検します。
- 配線図を使い、2つの信号経路とアース基準に接続不良または電圧オフセットがないか試験します。
- 回路に異常がなければ、バッテリー管理データでセルグループの不均衡を評価し、各電圧センサーをメーカーの仕様と照合します。
一般的な修理方法
- バッテリーまたはモーターAインバーター電圧検出回路の接続の緩みや腐食を修理します。
- 電圧チャンネル間のオフセットの原因となるアース接続不良を改善します。
- 指定された精度試験に不合格となった電圧センサーを交換します。
- セルグループの不均衡が確認された場合は、バッテリーパックを整備します。
運転を続けても大丈夫ですか？
出力低下、充電制限、または警告が続く場合は、車両がリンプモードに入る可能性があるため走行を控えてください。電動航続距離の低下や充電の問題が悪化し、高電圧システム保護のために駆動が制限されることがあります。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。