P0D3A: バッテリーチャージャーA 入力電流センサー回路低

意味

バッテリーチャージャーAの入力電流センサーからの信号が、想定される電気的範囲を下回っています。読み取り値が信頼できないことがあります。

概要

• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーAの入力電流センサーは、チャージャーに流入する電流を示す信号を送ります。信号がモジュールの想定電気範囲を下回るとP0D3Aを設定します。信号の接地側への引き込みや、センサー内部の短絡などで発生することがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 信号線のアースへの短絡
2. センサー内部の短絡
3. コネクタ端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• 充電状態表示灯に異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断されることがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、コード設定時にバッテリーチャージャーAの入力電流センサー信号が低いことをライブデータで確認します。
2. 車両の整備指示に従って電源を遮断し、センサーコネクターに腐食、ピンの損傷、抵抗を増加させる接触不良がないか点検します。
3. 信号線に損傷や接地への接触がないか確認し、特にハーネスの曲がり部や固定部を注意して点検します。
4. 配線図とメーカーの仕様に照らして、信号回路の接地短絡を検査し、電源とアースの接続を確認します。
5. 配線とコネクターに問題がない場合は、承認済みの手順に従ってセンサー内部の短絡を検査します。

一般的な修理方法

• 腐食または緩みのあるコネクター端子を清掃して固定します。
• 接地短絡した信号線またはその他の損傷配線を修理します。
• 検査で内部短絡が確認された場合は、入力電流センサーを交換します。
• 充電中にバッテリーチャージャーAが妥当な入力電流信号を報告することを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

チャージャーの入力電流信号を信頼できるほど得られず、充電が始まらない、中断する、または遅くなることがあります。出発前に予定の充電量に達すると見込まないでください。