P0D38: バッテリーチャージャーA 入力電流センサー回路

意味

バッテリーチャージャーAの入力電流センサー回路で回路異常が検出されています。読み取り値が信頼できないことがあります。

概要

• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリーチャージャーAは入力電流センサーを使い、チャージャーに入る電流を制御モジュールに報告します。P0D38はセンサー回路の故障を示し、充電制御時にモジュールが測定値を信頼できない可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. センサーの故障
2. 配線またはコネクタの故障

症状

• 充電状態表示灯に異常が表示される
• 充電が開始されない、または中断されることがある
• 充電速度が想定より遅い

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、充電状態と利用可能なライブデータを確認して、充電開始時または中断時に故障が発生するか調べます。
2. アクセス可能なバッテリーチャージャーA入力電流センサーのコネクターと配線に、差し込みの緩み、腐食、絶縁被覆の損傷、端子の抜けがないか点検します。
3. 配線図とメーカーの仕様に照らして、センサー回路の電源、アース、信号、導通を確認します。
4. スキャンツールで利用できるチャージャー入力電流データとセンサー信号を比較し、信号欠落または不自然な値がないか調べます。
5. 配線と接続に問題がない場合は、承認済みの整備手順に従ってバッテリーチャージャーA入力電流センサーを検査します。

一般的な修理方法

• バッテリーチャージャーA入力電流センサーのコネクターを差し直して固定します。
• センサー回路の腐食端子または損傷配線を修理します。
• 回路検査に問題がなく、それでもセンサー信号に異常がある場合は入力電流センサーを交換します。
• コードを消去し、充電中に故障が再発せず充電が進むことを確認します。

運転を続けても大丈夫ですか？

充電が始まらない、予期せず停止する、または遅くなることがあり、車両が充電作動を制限する可能性があります。長距離走行に満充電を当てにしないでください。高電圧系統の警告や出力低下も表示された場合は、車両の停止および整備指示に従ってください。