P0C0A: 駆動モーターB相U-V-W回路高

意味

駆動モーターBの相U-V-W出力に回路高異常が検出されています。駆動モーターの位置、電流、温度は継続的に監視されています。この故障が発生すると、インバーターは安全な動作点に切り替えられるか、トルクが低減されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

駆動モーターBのインバーターは、モーターを回転させるためにU、V、W各相の経路を通じて電力をスイッチングします。制御モジュールは相出力と関連するモーターデータを監視します。U-V-W回路全体が想定される電気的範囲を超えていると検出されたときに、このコードがセットされます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相配線の高電圧への短絡
2. モーター巻線の断線
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リムプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. U-V-Wの不具合が発生したタイミング、および高負荷または温度変化に続発したものであるかどうかを確認するため、フリーズフレームデータおよび関連するハイブリッドまたはEVコードを読み取ります。
2. メーカーの高電圧安全手順に従って車両の電源をオフにした状態で、モーターBのU、V、Wの配線およびコネクターに損傷、汚染、または腐食がないか点検します。
3. 相コネクターの端子に、接触抵抗を増加させる可能性のある接触不良、ピンの押し戻し、または腐食がないか確認します。
4. 資格を持った技術者に、U、V、Wの相経路のオープン巻線のテストおよび高電圧源への意図しない接続の確認を依頼します。
5. 配線、モーター巻線、インバーターのどこに不具合があるかを判断するため、相出力とモーターデータをメーカーの診断手順と比較します。

一般的な修理方法

• 腐食したモーターBの相コネクター端子を清掃または修理します。
• 損傷したU、V、Wの相配線を修理し、確実な接続を復元します。
• テストにより巻線の断線が確認された場合は、モーターBの巻線を修理または交換します。
• インバーターまたは高電圧回路の確認された不具合を修理します。

運転を続けても大丈夫ですか？

トルクが低下している場合、リンプモードが有効な場合、または車両が停止するおそれがある場合の運転は避けてください。相の不具合は駆動力の喪失を引き起こす可能性があります。速やかに診断を手配し、高電圧配線には触れないでください。