P0C09: 駆動モーターB相U-V-W回路低

意味

駆動モーターBの相U-V-W出力に回路低異常が検出されています。駆動モーターの位置、電流、温度は継続的に監視されています。この故障が発生すると、インバーターは安全な動作点に切り替えられるか、トルクが低減されます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

インバーターは、スイッチングデバイスを使用してモーター電流を制御しながら、U、V、W相出力を介して駆動モーターBに電力を供給します。P0C09は、相線のグランドショート、ローサイドインバーターのスイッチの故障、または接触抵抗の高い腐食したピンを示している可能性がある、低すぎる相出力をモジュールが検出したときに設定されます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 相配線のアース短絡
2. インバーター内のローサイドスイッチの開回路
3. コネクター端子の腐食による接触抵抗の増大

症状

• EV/ハイブリッドシステム警告灯の点灯
• モーター出力またはトルクの低下
• リムプモードまたは車両停止の可能性

診断方法

1. 低い状態が現れるタイミングを判断するため、駆動モーターBの相出力、電流、要求トルク、および関連するインバーターの不具合に関するフリーズフレームおよびライブデータをレビューします。
2. メーカーの手順に従って高電圧システムを無効にした状態で、駆動モーターBのU、V、W配線に被覆の損傷やグランドとの接触がないか点検します。
3. 相コネクターのピンに、接触抵抗を増加させる可能性のある腐食、緩み、または熱損傷がないか点検します。
4. 資格を持った技術者に、メーカーの絶縁手順を使用して駆動モーターBの相配線のグランドショートのテストを依頼します。
5. ハーネスと端子が正常である場合は、メーカーの仕様書と照らし合わせてインバーターのローサイドスイッチング出力をテストします。

一般的な修理方法

• 腐食した駆動モーターBの相端子を清掃または修理します。
• グランドにショートしている配線、または被覆が損傷している配線を修理します。
• 正常な相接続を維持できないコネクターまたはピンを交換します。
• ローサイドスイッチの故障が確認された場合は、インバーターを修理または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

駆動モーターBがトルクを失ったり、リンプモードを引き起こしたり、停止の原因となったりする可能性があるため、穏やかに運転し、高電力要求は避けてください。駆動力が急低下した場合やハイブリッドシステムの警告が悪化した場合は、安全な場所に停止してください。