P0B2E: ハイブリッド／EVバッテリーC電圧上昇

意味

ハイブリッド／EVバッテリーCの監視電圧が、制御モジュールの想定範囲を上回っています。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

バッテリー制御システムは、高電圧パックの監視対象セクションの1つであるハイブリッド／EVバッテリーCの電圧を監視します。バッテリーCの電圧として報告された値がモジュールの想定範囲を上回ると、このコードが設定されます。過充電、実際より高い検出値、またはセルグループの不均衡が考えられます。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. 充電システムの過電圧
2. 検出回路の出力が高い側にずれている
3. パック内セルの不均衡が整備しきい値に近づいている

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電に失敗する、または充電が遅くなることがある
• 電動走行距離の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、バッテリーCの報告電圧を他の監視対象セクションの電圧および充電条件と比較して、高い値が発生する条件を確認します。
2. 車両の電源を切り、高電圧パックは開けずに、点検可能な低電圧検出用配線とコネクターに損傷、緩み、水分、腐食がないか目視で確認します。
3. スキャンツールでフリーズフレームに記録された作動条件中のバッテリーC電圧を監視し、高い値が一定しているか、振動や充電によって変化するか確認します。
4. メーカーの手順に従い、セクションCのバッテリー電圧検出回路について、ずれ、接触不良、導通を点検します。
5. 検出回路に問題がなければ、資格を持つハイブリッド技術者に高電圧パックの不均衡評価と充電系統の過電圧点検を依頼します。

一般的な修理方法

• バッテリーCの検出回路コネクターまたは低電圧ハーネスに緩み、損傷、腐食があれば修理します。
• メーカーの指定に従い、バッテリーCの電圧検出回路または接続部の測定値のずれを修理します。
• 充電系統の過電圧状態を是正します。
• 点検で不均衡が確認された場合は、該当するバッテリーモジュールを整備または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

出力が低下している場合、充電が制限されている場合、または車両がリンプモードに入った場合は、急加速や長距離走行を避けてください。システムがハイブリッド走行を制限または停止することがあります。速やかに診断を依頼し、高電圧部品には触れないでください。