P0B2D: ハイブリッド／EVバッテリーC電圧低下

意味

HVバッテリーCの電圧が想定範囲を下回っています。セルグループの充電量低下、著しい経年劣化、または検出系の故障が考えられます。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ハイブリッド／EVバッテリーCは、バッテリー制御システムが電圧を監視する高電圧バッテリーのセクションまたはアセンブリーです。バッテリーCの電圧が想定される範囲を下回ると、P0B2Dが設定されます。劣化または深放電したセルグループ、パック内の不均衡、検出不良によって低い測定値が生じることがあります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. セルグループの経年劣化による容量低下
2. 過放電
3. パック内セルの不均衡が整備しきい値に近づいている

症状

• EV／ハイブリッドシステム警告灯が点灯
• 出力低下またはリンプモード
• 充電に失敗する、または充電が遅くなることがある
• 電動走行距離の低下

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ライブデータのバッテリーC電圧を他のセクションと比較します。停車中に低いのか、負荷時にさらに低下するのか確認します。
2. 関連するバッテリーコードと充電系統コードを確認し、ライブのセルグループデータから不均衡や最近の深放電の兆候を調べます。
3. メーカーの手順に従って高電圧システムを安全な状態にしたうえで、バッテリーCの接続部と電圧検出用配線に腐食、緩み、損傷がないか確認します。
4. 充電中および負荷時にバッテリーCの電圧を確認し、回復するか、他のセクションより大きく低下するかを判断します。
5. メーカーの仕様に照らしてバッテリーCの測定回路とセルグループの状態を点検し、検出不良と容量低下または不均衡を切り分けます。

一般的な修理方法

• バッテリーCの接続部に緩みや腐食があれば修理します。
• バッテリーCの電圧検出回路にある損傷した配線を修理します。
• 点検で劣化または不均衡したセルグループが想定電圧を維持できないと確認された場合は、整備または交換します。

運転を続けても大丈夫ですか？

バッテリーCの電圧低下により出力が低下したり、充電できなくなったりする可能性があるため、走行を控え、急加速を避けてください。車両がリンプモードに入った場合や重大なバッテリー警告が表示された場合は、安全に停車して整備を手配してください。