意味
コントロールモジュールが電動/補助トランスミッションフルードポンプAモーターの電源回路で高電圧を検知しました。
概要
- 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
- エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります
仕組み
補助トランスミッションフルードポンプAは、フルードを循環させトランスミッションの油圧を補助するために通電されたモーターを使用します。コントロールモジュールは、ポンプAの供給回路の電圧が期待値よりも高い場合にP0B0Bをセットします。これは、電源に短絡した給電、または供給元やコントロールの不具合を示している可能性があります。
主な原因
可能性の高い順に記載しています。
- 電源線の電源電圧への短絡
- 電源電圧源または制御の不具合
症状
- チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
- 変速ショックが大きい、変速遅れ、または変速しない
- リンプモード（1つのギアに固定）の可能性
- 変速時の滑りやジャダー
診断方法
- フリーズフレームデータを保存し、関連するポンプAおよびシステム電圧コードを確認して、高い読み取り値が検知されたタイミングを特定する。
- スキャンツールデータを使用して、ポンプAの供給電圧をシステム電圧と比較し、ポンプに作動指令が送られていたかどうかを記録する。
- ポンプAの電源配線およびコネクターに、損傷、不適切な修理、または他の通電ワイヤとの接触がないか点検する。
- メーカーのテスト手順と仕様を使用して、供給回路の電圧への短絡をテストし、コントロール出力を検証する。
- 配線が短絡していない場合は、電源供給元およびポンプコントロール電子機器の誤った高出力出力をテストする。
一般的な修理方法
- 別の電圧源に短絡している電源配線を修理する。
- 損傷した、または不適切に接続されたポンプAの端子を修正する。
- 不具合のある電源供給元または回路接続部を修理する。
- テストにより電源を高レベルに駆動していることが確認された場合は、ポンプコントロールモジュールを交換または修理する.
運転を続けても大丈夫ですか？
給電の不具合により、ポンプAの動作が信頼性を欠き、トランスミッションの動作制限につながる可能性があります。長距離の移動や高負荷は避け、変速にショック、遅延、または滑りが発生した場合は安全に停止してください。
コードはコントロールユニットが故障を検知した場所を示すものであり、必ずしもその部品が故障しているとは限りません。原因を順番に確認し、部品を交換する前にテストで確認してください。 複数のコードをまとめて確認
これは共通コードです。どのメーカーでも同じ意味を持ちます。自動車メーカーが独自のサービス情報でより詳細な情報を追加している場合があります。