P0B0D: 電動/補助トランスミッションフルードポンプモーターコントロールモジュール

意味

コントロールモジュールが電動/補助トランスミッションフルードポンプモーターコントロールモジュールに関する故障を検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

ポンプモーターコントロールモジュールは、電動または補助トランスミッションフルードポンプを駆動し、その動作と電流を監視する場合があります。P0B0Dは、車両がそのコントロールモジュールに関連する不具合を検知したことを意味しますが、コード単体ではモジュール自体の故障を証明するものではありません。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプモーターコントロールモジュールの故障
2. モジュールの配線または接続の不具合

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速遅れ、または変速しない
• リンプモード（1つのギアに固定）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを保存し、すべてのトランスミッションおよびハイブリッドモジュールをスキャンして、電源、通信、またはポンプの不具合を特定できる関連コードを確認する。
2. 通信が行われているかどうか、およびポンプの指令が認識されているかどうかを含め、ポンプコントロールモジュールのスキャンツールステータスを確認する。
3. モジュールのコネクター、アース、およびハーネスに、腐食、緩んだ端子、水の浸入、または物理的な損傷がないか点検する。
4. メーカーの手順と仕様に従って、モジュールの電源、アース、および通信回路を検証する。
5. 回路と接続に異常がない場合は、指定されたポンプコントロールモジュールおよびポンプ出力テストを実行して、内部のモジュールの不具合を切り分ける。

一般的な修理方法

• 緩んだ、腐食した、または損傷したモジュールのコネクターまたはハーネスを修理する。
• 不具合のあるモジュールの電源またはアース接続を復旧する。
• 指定されたテストに不合格となった場合は、通信回路を修理する。
• 入力、電源、および出力により内部の不具合が確認された場合にのみ、ポンプモーターコントロールモジュールを交換または再プログラミングする。

運転を続けても大丈夫ですか？

トランスミッションの動作が制限される可能性があるため、ポンプコントロールの不具合が診断されるまでは、長距離の移動や高負荷を避けてください。不十分なポンプコントロールはトランスミッションを損傷する可能性があるため、車両の変速にショックがある、滑る、または駆動力を失った場合は、安全に停止して修理を手配してください。