P0B0C: 電動/補助トランスミッションフルードポンプAの作動油漏れ

意味

コントロールモジュールが、電動/補助トランスミッションフルードポンプAに関連する作動油漏れの故障を検知しました。

概要

• 通常、チェックエンジンの警告灯が点灯します
• エンジンやトランスミッションがフェイルセーフモード（リンプモード）に入る場合があります

仕組み

電動または補助トランスミッションフルードポンプAは、トランスミッションを作動させるために使用される油圧回路を通じてフルードを移動させます。P0B0Cは、コントロールモジュールがそのポンプに関連する油圧漏れの状態を検知したことを示します。これにより、モーターとその電源が正常に作動している場合でも圧力が低下する可能性があります。

主な原因

可能性の高い順に記載しています。

1. ポンプまたは関連する油圧回路からの漏れ
2. ポンプの摩耗またはシールの不具合

症状

• チェックエンジンまたはトランスミッション警告灯の点灯
• 変速ショックが大きい、変速遅れ、または変速しない
• リンプモード（1つのギアに固定）の可能性
• 変速時の滑りやジャダー

診断方法

1. フリーズフレームデータを記録し、ポンプA、油圧、および変速関連のコードをスキャンして、漏れの状態が検知されたタイミングを特定する。
2. 利用可能なポンプ指令および油圧データを確認し、ポンプAの作動時に圧力降下が発生しているか、圧力が構築できない状態になっていないかを確認する。
3. ポンプAのハウジング、接続されているライン、フィッティング、および近接するトランスミッションの表面に、新しいフルードの濡れや漏れの兆候がないか点検する。
4. 高温または加圧されたシステムを開けることなくフルード損失の証拠を探しながら、車両の指定された手順を使用してトランスミッションフルードのレベルと状態を確認する。
5. 外部からの漏れが目視で確認できない場合は、メーカーの手順を使用して、ポンプおよび関連する油圧回路に内部漏れまたは摩耗がないかテストする。

一般的な修理方法

• 緩んでいるか、または漏れているポンプAのライン接続部またはフィッティングを修正する。
• ポンプA回路の損傷した油圧ラインまたはシールを交換する。
• ハウジング、内部クリアランス、またはシールが漏れている場合は、ポンプAを修理または交換する。
• 漏れの修理後、正しいフルードを使用して指定されたレベルまでフルードを補充する。

運転を続けても大丈夫ですか？

フルードの漏れが目視で確認できる場合、トランスミッションが滑る場合、または変速が不安定になった場合は、運転を継続しないでください。油圧の低下はトランスミッションを急速に損傷させる可能性があります。重大な症状がない場合は、運転を制限し、速やかに漏れの点検を受けてください。